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正確運(yùn)用激光干涉儀 提高數(shù)控機(jī)床定位精度
時(shí)間:2017/06/23文章來(lái)源:山一數(shù)控分享到:
   數(shù)控機(jī)床在運(yùn)行過(guò)程中,其定位精度會(huì)產(chǎn)生一定誤差,正確地運(yùn)用激光干涉儀,并進(jìn)行全面科學(xué)地分析,可有效提高數(shù)控機(jī)床的定位精度。
 
隨著數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的普及,采用激光干涉儀對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行定位精度檢測(cè)已經(jīng)成為目前公認(rèn)的高效、高精度的檢測(cè)方法。不同的機(jī)床使用激光干涉儀檢測(cè)的精度曲線會(huì)有所相同,因此就需要對(duì)不同的測(cè)試結(jié)果給予全面而科學(xué)地分析。下面對(duì)數(shù)控機(jī)床定位精度常見(jiàn)誤差曲線進(jìn)行分析,并與大家共同探討有效的解決方案。
 

正確運(yùn)用激光干涉儀 提高數(shù)控機(jī)床定位精度
 
1、負(fù)坡度
 
負(fù)坡度曲線向外運(yùn)行和向內(nèi)運(yùn)行兩個(gè)測(cè)試均出現(xiàn)向下的坡度。在整個(gè)軸線長(zhǎng)度上,誤差呈線性負(fù)增加,這表示激光系統(tǒng)測(cè)量的距離短于機(jī)床位置反饋系統(tǒng)指示的距離。出現(xiàn)負(fù)坡度的可能原因有以下兩種:(1)光束準(zhǔn)直調(diào)整不正確。如果軸線短于1m則可能是材料熱膨脹補(bǔ)償系數(shù)不正確、材料溫度測(cè)量不正確或者波長(zhǎng)補(bǔ)償不正確。(2)俯仰和扭擺造成阿貝偏置誤差、機(jī)床線性誤差。
 
針對(duì)以上問(wèn)題,可采取的措施有:如果軸線行程很短,檢查激光的準(zhǔn)直情況;檢查EC10和測(cè)量頭是否已連接并有反應(yīng);檢查輸入的手動(dòng)環(huán)境數(shù)據(jù)是否正確;檢查材料傳感器是否正確定位以及輸入的膨脹系數(shù)是否正確;使用角度光學(xué)鏡組重新做一次測(cè)量,檢查機(jī)床的俯仰和扭擺誤差。
 
2、正坡度
 
正坡度曲線是指在整個(gè)軸線長(zhǎng)度上,誤差呈線性正遞增。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生有以下可能:(1)材料熱膨脹補(bǔ)償系數(shù)不正確、材料溫度測(cè)量不正確或者波長(zhǎng)補(bǔ)償不正確。(2)俯仰和扭擺造成阿貝偏置誤差、機(jī)床的線性誤差。
 
針對(duì)這些問(wèn)題,可采取以下措施:檢查EC10和傳感器是否已連接并有反應(yīng),或者檢查輸入的手動(dòng)環(huán)境數(shù)據(jù)是否正確;檢查材料傳感器是否正確定位以及輸入的膨脹系數(shù)是否正確;使用角度光學(xué)鏡組重新做一次測(cè)量,檢查機(jī)床的俯仰和扭擺誤差。
 
3、周期性曲線
 
周期性曲線是整個(gè)軸線長(zhǎng)度上的重復(fù)周期誤差。沿軸的俯仰保持不變,但幅度可能變化。導(dǎo)致周期性曲線的可能原因主要是機(jī)床方面的問(wèn)題,如絲杠或傳動(dòng)系統(tǒng)故障、編碼器問(wèn)題或故障、長(zhǎng)型門式機(jī)床軌道的軸線直線度。
 
針對(duì)以上問(wèn)題建議采用很小的采樣點(diǎn)間隔在一個(gè)俯仰周期上再測(cè)量一次,確認(rèn)俯仰誤差。作為一項(xiàng)指導(dǎo)原則,如果你要檢查的是機(jī)床某元件的周期性影響,可將采樣間隔設(shè)為預(yù)期周期性俯仰的1/8,然后通過(guò)比較機(jī)床絲杠的螺距、齒條的齒距、編碼器、分解器或球柵尺俯仰、長(zhǎng)型門式軌道的支撐點(diǎn)之間的距離等來(lái)確認(rèn)可能的誤差來(lái)源。例如,如果誤差周期是20mm,查閱機(jī)床手冊(cè)我們發(fā)現(xiàn)絲杠的導(dǎo)距也是20mm,很顯然誤差可能與絲杠旋轉(zhuǎn)問(wèn)題有關(guān),絲杠可能在最近的一次維修或機(jī)床移動(dòng)時(shí)被弄彎了,或者絲杠偏心旋轉(zhuǎn)。
 
4、偏移
 
偏移是指去程和回程兩次測(cè)試之間具有不變的垂直偏移。產(chǎn)生偏移曲線的可能原因主要是機(jī)床方面的問(wèn)題,如反向間隙未補(bǔ)償或不當(dāng)補(bǔ)償、車架與導(dǎo)軌之間存在間隙(松動(dòng))等。
 
針對(duì)以上問(wèn)題可采取以下解決措施:絲杠/滾珠絲桿驅(qū)動(dòng)裝置;檢查球狀螺母或絲杠是否磨損;檢查絲杠軸承的端部浮動(dòng)情況;使用角度光學(xué)鏡組檢查軸線反轉(zhuǎn)時(shí)的車架角度間隙;檢查控制器內(nèi)設(shè)置的反向間隙補(bǔ)償是否正確;機(jī)架和小齒驅(qū)動(dòng)裝置;檢查牙是否正確嚙合;檢查齒輪箱是否磨損和線性編碼器系統(tǒng)的狀況。
 
5、燕尾狀
 
圖1為在去程測(cè)試中出現(xiàn)向下的坡度的情況,回程測(cè)試為去程測(cè)試的鏡像,去程和回程測(cè)試之間的偏差(或滯后或反向間隙)隨軸線離開(kāi)受驅(qū)動(dòng)端而逐漸提高。產(chǎn)生燕尾狀的可能原因主要是機(jī)床方面的問(wèn)題,如滾珠絲杠扭轉(zhuǎn)、導(dǎo)軌太緊、使用的誤差補(bǔ)償值不正確等。
 

圖1 燕尾狀誤差曲線
 
針對(duì)以上問(wèn)題,有以下建議:檢查絲杠和導(dǎo)軌潤(rùn)滑;檢查在垂直軸上的平衡作用;檢查并調(diào)節(jié)導(dǎo)軌夾條;檢查導(dǎo)軌蓋是否咬著及檢查控制器補(bǔ)償。
 
6、正反向交叉線
 
正反向交叉線是指正向(向外)運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)坡度,而反向(向內(nèi))運(yùn)行則產(chǎn)生正坡度。這是絲杠扭轉(zhuǎn)的一個(gè)特殊例子,其中,單向線性誤差補(bǔ)償和單反向值已在控制器中設(shè)置。
 
針對(duì)這些問(wèn)題可采?。簷z查絲杠和導(dǎo)軌潤(rùn)滑;檢查在垂直軸上的平衡作用;檢查并調(diào)節(jié)導(dǎo)軌夾條;檢查導(dǎo)軌蓋是否咬著;檢查控制器補(bǔ)償。
 
如果用戶計(jì)劃在軸線中間位置完成大部分的工作,則當(dāng)前補(bǔ)償可認(rèn)為是最佳的解決方法,因?yàn)樗鼘⒆畲笳`差分布在軸線端部,而最小的誤差則在中間位置。刪除誤差補(bǔ)償將產(chǎn)生燕尾狀圖形。
文章鏈接:中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng) http://www.jc35.com/news/detail/65043.html
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  • 宋經(jīng)理:13705419939
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